Die Fahrt im Reisebus beginnt am heutigen Museumsbahnhof Ahütte und führt unter anderem zum „Stellwerksmuseum Witterschlick“. Denn hier kann noch anschaulich erlebt werden, wie über mehr als ein Jahrhundert die Weichen und Signale für einen sicheren Bahnbetrieb auf der „Voreifelbahn“ Euskirchen – Bonn gestellt wurden: Die Stellwerksanlagen sind noch voll funktionsfähig und inzwischen mit einer Modellbahn verbunden. So kann der stellwerksbediente Bahnbetrieb auf der Modellbahn im Maßstab 0 mit allen Zugfahrten simuliert werden. Die Gäste dürfen sich dabei die Handlungen im Stellwerk und die Auswirkungen auf der Modellbahn erklären lassen, oder selbst ausführen. Zusätzlich zur Modellbahn und einer Fahrkartenausgabe wurde der Arbeitsplatz des Fahrdienstleiters wieder originalgetreu mit Unterlagen, Arbeitsgeräten, Telefonen und Signalmitteln ausgestattet. Und auch manch weitere Technik funktioniert „wie anno damals“, wenn beispielsweise eine sogenannte Mutteruhr mit besonders präzisem Uhrwerk alle weiteren Uhren mit der exakt präzisen Uhrzeit im Bahnhof versorgt.

Ebenfalls auf private Initiative entstand seinerzeit das Eisenbahnmuseum in Asbach, wo ein zweiter größerer Zwischenhalt der Studienreise geplant ist. Betrieben wird der „Museumsbahnhof Asbach“ inzwischen vom Verein „Museum der Rhein-Sieg Eisenbahn Asbach e.V.“, der den besterhaltenen Bahnhof der Rhein-Sieg Eisenbahn AG nach und nach im Zustand der 1950er Jahre wieder aufbaut und dort inzwischen 5 erhaltene Originalfahrzeuge der Bahngesellschaft sowie 2 Dampflokomotiven der Basalt AG Linz bewahrt und nach und nach wieder aufbaut. Neben einer Dauerausstellung mit Relikten, Modellen und Bildern zur Geschichte dieser Bahn können verschiedene Fahrzeuge auf den wieder aufgebauten Gleisanlagen präsentiert und rangiert werden. Auch die Besichtigung der Führerstände ist in Begleitung möglich. Die Rhein-Sieg-Eisenbahn, ursprünglich „Brölthaler Eisenbahn“, war die erste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands mit einem Streckennetz bis Waldbröl, an den Rhein und in den Westerwald. Doch nach nicht ganz einem Jahrhundert endete bereits 1956 der Personenverkehr auf der Schmalspurbahn und schließlich auch 1967 der Schienengüterverkehr. Ein Stück deutscher Verkehrsgeschichte verschwand vollkommen, ehe in äußerst mühevoller und kleinschrittiger Arbeit engagierte Eisenbahnfreunde ein kleines Stück dieser Eisenbahngeschichte wiederbelebten.

Abgerundet wird das Programm durch den Besuch einer ehemaligen Lagerhalle, welche heute zu einem Altersruhesitz für verschiedene Fahrzeuge längst vergangener Jahrzehnte geworden ist. Diese wird für die Teilnehmenden der Studienfahrt für eine Führung öffnen, bei welcher unter anderem auch ein Stück der Bonner Stadtgeschichte besucht werden kann: Das über 110 Jahre alte „Bönnsche Bimmel“. Diese wurde ursprünglich 1911 als Beiwagen gebaut und zwischen Bonn und Bad Godesberg eingesetzt. Aufgrund des Fahrzeugbedarfs nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte dann aber ab 1949 ein Umbau zum Motorwagen, der anschließend wiederum für Jahrzehnte zwischen Bonn und Mehlem im Einsatz war. Vor etwa 10 Jahren absolvierte dann das „Bönnsche Bimmel“ seine allerletzte Fahrt, als ein weiterer Betriebseinsatz wirtschaftlich nicht mehr darstellbar war.

Unterwegs wird eine kleine Stärkung zum leiblichen Wohl im Stellwerksmuseum Witterschlick angeboten.

Zudem kann auch eine Übernachtung im Museumsbahnhof Ahütte, dem Start- und Endpunkt der Studienreise, hinzugebucht werden. Von hier aus starten auch weitere Studienfahrten am Vortag und Folgetag.

Tagestour mit Reisebus der Firma Friedrichs Reisen inkl. Klimaanlage, WC und Kühlbar. Fahrpreis 89 EUR VK bis 30.03, ab dann 99 EUR